07. 10. 2026
Slibné zakázky průmyslu komplikují subdodávky
Výkon průmyslu byl i v srpnu nepřekvapivě velmi dobrý. Celkově si průmysl připsal růst o 2,6 %, zpracovatelský průmysl dokonce o 2,7 %, a to navzdory slabšímu výkonu automobilového průmyslu. Hlavním důvodem kolísavých výsledků automotive mohly být posuny v termínech celozávodních dovolených, u některých výrobců však sehrála roli i slabší poptávka.
Výkyv v automobilovém průmyslu by byl za normálních okolností jen dočasný, kdyby se neobjevily problémy se zahraničními dodávkami pro největšího tuzemského výrobce automobilů. Právě na něm totiž stojí letošní velmi příznivé výsledky celého odvětví. Škoda se stala druhou nejprodávanější značkou v Evropské unii a směřovala k rekordním prodejům. Vynucené částečné omezení výroby však může tento trend přibrzdit a promítnout se i do výkonu celého odvětví. Otázkou zůstává, jak rychle se podaří vzniklou situaci vyřešit.
Hlavní zásluhu na srpnovém růstu průmyslu si tentokrát připsala výroba ostatních dopravních prostředků, tedy zejména vlaků, tramvají a letadel. Její produkce vzrostla o devadesát procent a téměř vykompenzovala útlum automobilového průmyslu.
Příznivou situaci i výhled průmyslu naznačoval už index nákupních manažerů PMI. Tentokrát tento signál potvrzují také tvrdá data z výroby a zakázkových knih. S výjimkou automobilového průmyslu rostou nové zakázky solidním tempem. V případě výroby aut však situace zatím nevypadá nijak dramaticky, protože podniky stále těží z dříve naplněných zakázkových knih. Problémy mohou mít spíše dodavatelé orientovaní na zahraniční automobilky, kde není situace zdaleka tak příznivá jako dosud v Česku.
Výhled: S ohledem na dočasné omezení výroby v největší české automobilce mohou být nadcházející měsíce o něco slabší. Celkový obrázek domácího průmyslu se však zatím výrazně nemění. Průmysl se ovšem bude i nadále vyrovnávat s rychlým růstem cen energií a sílící, převážně asijskou konkurencí, která se s drahými energiemi ani s narůstající evropskou regulací nemusí potýkat v takové míře jako evropské firmy. Je proto třeba počítat s výrazně vyššími náklady na energie a s tlakem na růst cen.
Autor: Petr Dufek, hlavní ekonom Banky CREDITAS
