Praha, Ostrava – V Česku je na pětadvacet subdodavatelů, kteří vyrábějí součástky pro General Motors. O to, jaký na ně bude mít bankrot tohoto automobilového gigantu dopad, se nedávno v médiích přeli bývalý a současný ministr průmyslu a obchodu.
Podle lidí z terénu ale ve skutečnosti zřejmě nijak dramatický nebude. Zčásti i proto, že ten nejhorší propad už dávno nastal.
„U nás se to týká tří nebo čtyř velkých společností,“ tvrdí výkonný manažer Moravskoslezského automobilového klastru Ladislav Glogar. „Jejich dodávky pro General Motors jsou ale jedny z mnoha a určitě nejsou rozhodující,“ dodává.
„Krach je také potřeba správně si vysvětlit,“ upozorňuje dále. „Tady nejde o likvidaci společnosti a zastavení produkce. V Americe jde o ochranu před věřiteli,“ upozorňuje Glogar.
